制冷电磁阀032F8103_丹佛斯_制冷电磁阀

商品简介：

◆丹佛斯MLZ/MLM冷冻涡旋压缩机，采用了*特涡旋设计，且加工工艺机动性强，能够为恶劣的冷冻应用提供高能效的解决方案

◆该系列的冷冻涡旋压缩机包含了11个型号的中温涡旋压缩机，制冷电磁阀032F8074，这些涡旋压缩机都是专为商业冷冻应用所设计

◆该系列压缩机设计时工程师就考虑到了冷冻应用的特殊性，针对常用供电条件，提供多种制冷剂选择(R404A - R134a - R507 - R22)，覆盖3.4到21 KW(即从2到10 HP)的冷量区间

◆得益于专门针对冷冻的特殊设计，MLZ/MLM涡旋压缩机具有很多强大的优势。高效电机和优化的涡旋型线，使该系列压缩机在常用工况下能耗更低，并为冷冻应用提供更大的制冷量

启    动

在初始起动前或者在长期停机以后，制冷电磁阀032F8092，将曲轴箱加热器(如果配备时)在起动前通电12小时，或者对带有涓流回路的单相压缩机通电。

制冷剂的充注

诸如R407C和R404A的非共沸和近共沸制冷剂混合物必须始终以液相充注。初始充注时，制冷电磁阀，压缩机必须不运转而维修阀必须关闭。在起动压缩

机前尽可能达到额定的系统充注量。然后缓慢以液相在低压侧从运行的压缩机加入制冷剂，充注位置离运转的压缩机越远越好。制冷剂的

充注量必须适合于冬季和夏季的运行。关于制冷剂的充注量极限的资料，可参看“带液起动和回液的保护”一节。

警告:如果装有液管电磁阀，在系统通电以前必须打开以去除低压侧的真空。.

加油量和油位

在调试前必须检查加油量(油视镜的1/4-3/4)。在额定工况运行至少2小时后重新检查油面。在大多数装置中压缩机的初次加油量已经足

够。在管路**过20m或者有许多油阱或者油分离器的装置中，可能需要额外的油。通常加入的油量不应**过总制冷剂充注量的2%(这个百

分比并不考虑存在诸如油分离器或油阱等附件中的油)。如果已经加入了这个数量而压缩机的油面仍在减少，则装置中的回油不足。参看

“管路设计”一节。在诸如多台蒸发器或多台冷凝器的装置中回油缓慢时，建议安装油分离器。选择合适的油。

吸气过热度

佳的吸气过热度为8K，较低的过热度将提供较好的系统性能(较高的质量流量更加有效利用蒸发器传热面积)。但是，低过热度会增加不

希望的回液压缩机的危险。对于很低的过热度值，建议使用电子控制的膨胀阀。大允许过热度约30K。较高的值是能够接受的，但是在些情况中必须进行试验以检查高排气温度MT/MTZ不**过130℃。注意高的过热度值会减小压缩机的应用界限和系统性能。